AUSTRALIA: AUTO SOLARE BATTE RECORD PERTH-SYDNEY
4.000 KM IN 5 GIORNI. STESSA POTENZA DI UN ASCIUGACAPELLI
La notizia arriva da Sydney. Vale la...candela
Una piccola automobile dalla potenza pari ad un asciugacapelli ha segnato il nuovo record mondiale per l'auto solare più veloce lungo la strada da Perth a Sydney, da un estremo all'altro dell'Australia. Il futuristico veicolo costruito e guidato da docenti e studenti dell'Università del Nuovo Galles del sud a Sydney, che è all'avanguardia mondiale nell'efficienza dei pannelli solari, è giunto ieri pomeriggio presso l'Opera House di Sydney, dopo aver percorso poco più di 4.000 km in cinque giorni.
Il Jaycar Sunswift III, dall'aspetto di una grossa busta postale su ruote, usa appena 1,8 chilowatt di energia ed ha quasi dimezzato il primato precedente di 8 giorni e mezzo, stabilito nel 1994 dall'auto australiana Aurora. Il nuovo record sarà omologato dall'International Solar Federation.
Con una velocità di crociera fra 70 e 90 km/ora, la Sunswift III ha usato per l'epica traversata solo l'energia solare, catturata da 11 mq di pannelli montati sopra il veicolo. Costruita tre anni fa, ha un'efficienza di motore del 95%, una velocità massima di 140 km/ora, spazio ristretto per due persone ed un peso di appena 220 kg.
L'auto non ha trasmissione, né fari, e le quattro ruote sono le sole parti mobili del veicolo. Un computer a bordo controlla un sistema di navigazione satellitare che sonda il terreno e calcola la quantità di energia necessaria di volta in volta, in particolare nelle salite.
Stappando champagne con la squadra davanti all'Opera House, il leader del progetto Yael Augarten ha detto che la traversata è stata relativamente senza inconvenienti. La difficoltà maggiore, ha detto, era di doversi alzare prestissimo ogni mattina. Nonostante il chiaro messaggio a favore dell'efficienza energetica, Augarten ammette che il modello non si presta all'uso pubblico, date le scomodissime condizioni di guida. "Si guida distesi in posizione quasi orizzontale, con appena la testa che emerge dal tettuccio. I freni si azionano con un piede e l'acceleratore con un pollice. Lo spazio è angusto, non vi è climatizzazione e la temperatura è di circa 10 gradi superiore all'aria esterna. Quando si attraversava il deserto la temperatura in cabina arrivava a 50 gradi".
